Kürzlich wurde bei Airbus Helicopters in Donauwörth die weltweit erste H145 mit dem neuen Fünfblattrotor an die Norwegian Air Ambulance Foundation ausgeliefert, die von der Norsk Luftambulanse A eingesetzt werden wird. Nachdem die modifizierte H145 am 19. Juni 2020 die Zulassung durch die europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erhielt, wurden allein auf der Heli-Expo in Anaheim (USA) 90 Exemplare bestellt. Zusätzlich liegen 80 Aufträge zur Nachrüstung der H145 mit Vierblattrotoren vor. Diese kann im Rahmen einer großen 800-Stunden-Kontrolle erfolgen. Die Zulassung der Militär-Version (H145 M) mit Fünfblattrotor wird im kommenden Jahr erwartet.

Die H145, die über zwei Safran Arriel 2E-Triebwerke, die digitale Triebwerkssteuerung „Full Authority Digital Engine Control“ (FADEC) sowie die digitale Avionik-Suite Helinox verfügt, erhält durch den Fünfblattrotor erhebliche Optimierungen. So beträgt das maximale Startgewicht 3.800 kg. Auch die Nutzlast wurde um 150 kg erhöht. Von den besseren Flugleistungen sowie niedrigen Vibrationen profitieren sowohl die Crew als auch die Patienten. Darüber hinaus tragen die geringeren Wartungskosten deutlich zur Wirtschaftlichkeit in der Luftrettung bei. Die Norsk Luftambulanse AS, die 13 Luftrettungsstationen in Norwegen und drei in Dänemark mit Hubschraubern der Typen H135 und H145 betreibt, wird ihre gesamte H145-Flotte auf Fünfblattrotoren umrüsten lassen. Auch in der deutschen Luftrettung ist man auf die neue Technik vorbereitet. Bereits am 19. Oktober vergangenen Jahres kündigte die DRF-Luftrettung an, ab Ende 2020 die Umrüstung der H145 Retrolift in der eigenen Werft durchzuführen und diese Leistung auch anderen Betreibern anbieten zu wollen. (Scholl)